2018 P 系列植保無人機外觀設計

首先，我們來說用一個專業(yè)詞匯，叫“視覺錘”，它指的是一種特定的印象，通過一些視覺元素，就能讓人潛意識地默認是某個品牌，就如同看到紅色，黃色，M型 Logo 就很容易讓人想到麥當勞。因此，極飛在設計一開始就很注重打造自己的視覺錘。

舉個例子，極飛把飛控設計成了四個角的樣子，我們內(nèi)部叫做“極飛角”，用于減輕飛控重量，又有工業(yè)設計美感，兼顧外觀與功能。

這些設計元素也很自然地融入到了極飛 2018 款的飛機中。P30的設計上，我們選擇了用光影的方式自然呈現(xiàn)極飛角。

同時，我一直認為無人機的發(fā)展趨勢與汽車會很相似，汽車設計中流行著"家族式”設計，極飛也像汽車設計學習，很多汽車里的元素都會成為極飛的靈感來源。

2018P 系列植保無人機結(jié)構(gòu)設計

每一代飛機都有一個設計主題，P20 V1 版本是以功能為主題，比如說，很多反饋告訴我們，夜間作業(yè)時，如果沒有探照燈，降落時會讓操作員很沒有安全感，于是我們就在 V1 版本上加上了夜間降落探照燈。

從P20 V1到P20 V2，我們的設計主題是：效率。主要體現(xiàn)在 我們從過去的藥袋，改成了可快速插拔的藥箱和電池，目的就是為了提高作業(yè)的效率。

從P20 V2到P20 2017，我們的設計主題是:效益。主要體現(xiàn)在我們的噴灑系統(tǒng)，動力系統(tǒng)等模塊化結(jié)構(gòu)設計上，并且進行了部分零件的模具化，一是降低維護難度，二是降低維護的成本，這樣用戶才能夠從中受益。

 那么到了2018款，我們的結(jié)構(gòu)設計主題是：防護，維護。

在展開講防護性概念 之前，我先要給大家說明一下P10、P20、P30 三款飛機的 架構(gòu)體系上的一些區(qū)別。

P10、P20的架構(gòu)是基于P20 2017款的機體結(jié)構(gòu)設計做的改進款，也就是說P10、P20上的 部分結(jié)構(gòu)零件是兼容P20 2017款飛機的。

P30 則是基于防水性能，重新設計的一套架構(gòu)體系，P30 不僅包含了 P10、P20 的所有改進點，還增加了特有的防水性能。 

 

說到防護，我們可能大家首先想到的是防水，防水在植保無人機行業(yè)里其實也是個不新的概念。目前，植保無人機是不適合在雨中作業(yè)的，也沒有人會在飛機因事故掉進水里，不用調(diào)查原因直接繼續(xù)作業(yè)的。那防水的意義到底是什么？

 

有些人可能會認為農(nóng)用工具就應該是臟的，甚至認為，設備臟臟的會顯得機器更皮實耐用。但是，植保無人機與人共處一室的幾率相對大得多。 

     

 

這種場景包括一些小庫房和周轉(zhuǎn)車，都是人和飛機 待在一起，空氣也不流通，如果飛機沾滿了農(nóng)藥，氣味就會特別大，還有一種情況是農(nóng)藥一直附著在設備上，時間久了會腐蝕飛機上的線材，插頭，外殼 進行腐蝕，人在搬運飛機的時候，也有更大幾率接觸到農(nóng)藥。  

基于以上考慮，我們就想，如果能讓洗飛機像洗汽車 一樣簡單，那是不是這個事情就會來得更 順理成章一點？     

P30的防水設計，對我們結(jié)構(gòu)設計師來說，可以說又是一個從無到有的挑戰(zhàn)，所以在設計的過程中，我們也是經(jīng)常會參考汽車領(lǐng)域的一些防水設計，目的就是讓 P30 的防護設計更加成熟化。

2018 款的設計上， 除了防水，我們其實也做了很多其他細節(jié)的考慮。例如，我們的天線改成隱藏式設計，因為之前經(jīng)常有客戶反饋天線碰壞的情況，那么把天線隱藏起來可大大降低天線的損壞率。還有我們動力驅(qū)動模塊，噴灑系統(tǒng)模塊，都改成 特殊的電氣連接方式，這不僅讓 維護效率 大大提高的，同時也增強了模組自身的防護性能。