自從有了娃，周圍人都告訴我，前三年就別想出遠(yuǎn)門了，但對(duì)于我這個(gè)每年最少出行2次的人來說，有娃也不能阻礙我這顆尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方的心。當(dāng)然，如今出門會(huì)多考慮娃的需要。這次中秋，在外5天4夜，不可避免的一路體驗(yàn)了無障礙設(shè)施，在路上還特意拍了些照片，想著回來可以分享。

先介紹一下我們這次旅行的構(gòu)成：

時(shí)間：金秋出游佳季

人物：3大2小

我們一家三口，寶寶六個(gè)月不到，還未添加輔食。同事以及她9個(gè)月大的寶寶。對(duì)于那種離家300米，打個(gè)預(yù)防針都需要一家老小出動(dòng)的來說，我們這個(gè)組合受到同行乘客的高度敬佩。

交通：來回高鐵

為什么選擇高鐵？三方面考慮：1.幼兒安全考慮 2.便宜 3.新鮮，就想要體驗(yàn)一下滬港高鐵。

出行裝備：兩輛嬰兒車、62L箱子1個(gè)、背包2個(gè)

一輛可折疊上飛機(jī)的傘車，一輛高景觀四輪減震嬰兒車，2個(gè)大人隨身背包，一個(gè)MUJI大箱子?？梢哉f相當(dāng)精簡(jiǎn)了，平移速度也很快。因?yàn)檫@輛Kingsize的高景觀車，給了我們一定要走無障礙設(shè)施的機(jī)會(huì)。

從上海到香港，這兩座國(guó)際化大都市都號(hào)稱包容、友好，眼目可見的無障礙設(shè)計(jì)到處都是，但真的好用嗎？

1. 什么是無障礙設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)標(biāo)志

無障礙設(shè)計(jì)首先在都市建筑、交通、公共環(huán)境設(shè)施設(shè)備以及指示系統(tǒng)中得以體現(xiàn)。

先了解一下無障礙設(shè)計(jì)的定義：

無障礙設(shè)計(jì)是能使殘疾人與健康人享有“平等地位”的環(huán)境設(shè)計(jì)。通常將“方便殘疾人的環(huán)境”稱為“無障礙環(huán)境”，無障礙環(huán)境的服務(wù)對(duì)象主要是殘疾人及部分年邁體衰的老人，因而無障礙環(huán)境的設(shè)計(jì)方法應(yīng)是針對(duì)他們存在的問題而相應(yīng)采取的對(duì)策，以保證殘疾人對(duì)環(huán)境的可接近性、可操作性與安全性。殘疾人口的存在和人口老年化的趨勢(shì)使無障礙環(huán)境的普及變得更加迫切。

聯(lián)合國(guó)《關(guān)于殘疾人的世界行動(dòng)綱領(lǐng)》中指出:“要促進(jìn)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo): 即使殘疾人得以充分參與’社會(huì)生活和發(fā)展，并享有平等地位’“。1974年召開的聯(lián)合國(guó)殘疾人生活環(huán)境專家會(huì)議，總結(jié)了無障礙環(huán)境設(shè)計(jì)的歷史并提出了今后的發(fā)展方向，明確了要建設(shè)的城市是健全人、病人、兒童、老年人、青年人和殘疾人的，沒有任何不方便和障礙的、能夠共同自由生活和活動(dòng)的城市。在進(jìn)行無障礙環(huán)境改造的同時(shí)，一些國(guó)家不滿足已有成就，而是將環(huán)境改造的內(nèi)涵與外延深入擴(kuò)張，除建立公共環(huán)境的無障礙外，并強(qiáng)調(diào)在住宅中亦應(yīng)實(shí)現(xiàn)無障礙化。

                                                                                                                                                                                                                                                       ——百度百科

這里的定義有兩個(gè)點(diǎn)：

1）無障礙設(shè)計(jì)是環(huán)境設(shè)計(jì)

2）它希望每個(gè)人在城市活動(dòng)都能方便，沒有任何不同。

其次，做無障礙設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮以下四個(gè)方面:

• 視覺無障礙（visual）

• 聽覺無障礙（hearing）

• 行動(dòng)無障礙（mobility）

• 認(rèn)知無障礙（cognition）

在2012年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)發(fā)布了《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50763-2012）》，為解決無障礙環(huán)境建設(shè)中存在的不規(guī)范、不系統(tǒng)和不實(shí)用等突出問題。此設(shè)計(jì)規(guī)范包括無障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)要求、城市道路、城市廣場(chǎng)、城市綠地、居住區(qū)居住建筑、公共建筑、歷史文物保護(hù)建筑無障礙建設(shè)與改造這幾個(gè)方面。在這份規(guī)范總則中有這么一條：

鐵路、航空、城市軌道交通以及水運(yùn)交通相關(guān)設(shè)施的無障礙設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的要求外，尚應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)的有關(guān)無障礙設(shè)計(jì)的規(guī)定。

這里的意思我理解為，除了這份規(guī)范，鐵路、航空、城市軌道交通以及水運(yùn)的無障礙設(shè)計(jì)要求更高。那么我們參考這份規(guī)范，從行動(dòng)無障礙來看看上海、香港的高鐵無障礙設(shè)計(jì)。

 

2. 上海 VS 香港，到底哪個(gè)城市更友好？

上海虹橋站與香港西九龍站，都是國(guó)際化大都市的重要窗口，迎來送往五湖四海的乘客，我們這樣拖兒帶女的人士一定也不少，很需要無障礙設(shè)施的幫助，下面從兩個(gè)城市站點(diǎn)的出發(fā)與到達(dá)來分享一次旅行的體驗(yàn)。

上海虹橋站與西九龍站到達(dá)、出發(fā)對(duì)比表

a.上海虹橋站出發(fā)

在出發(fā)層排隊(duì)進(jìn)入閘口后，正對(duì)面就是直達(dá)電梯，非常方便，但電梯尺寸應(yīng)該是按照最低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的，只能推入一輛嬰兒車和3個(gè)大人兩個(gè)行李箱，非常的擠。

這里先了解一下無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于無障礙電梯、升降平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定：

3.7.1

1.候梯廳深度不宜小于1.5m，公共建筑及設(shè)置病床梯的候梯廳深度不宜小于1.8m；

2.呼叫按鈕高度為0.90m-1.10m;

3.電梯門洞的凈寬度不宜小于900mm;

4.電梯出入口處宜設(shè)提示盲道；

5.候梯廳應(yīng)設(shè)電梯運(yùn)行顯示裝置和抵達(dá)音響。

進(jìn)入閘道后等候電梯，沒有明顯的候梯廳，等候電梯的深度估計(jì)只有1.5m，電梯左手邊直接與扶手電梯鏈接，非常緊湊。

3.7.2

1.轎廂門開啟的凈寬度不應(yīng)小于800mm;

2.在轎廂的側(cè)壁上應(yīng)設(shè)高0.90m-1.10m 帶盲文的選層按鈕，盲文宜設(shè)置于按鈕旁；

3.轎廂的三面壁上應(yīng)設(shè)高850mm-900mm扶手，扶手應(yīng)符合本規(guī)范第3.8節(jié)的相關(guān)規(guī)定；

4.轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)電梯運(yùn)行顯示裝置和報(bào)層音響；

5.轎廂正面高900mm處至頂部應(yīng)安裝鏡子或采用有鏡面效果的材料；

6.轎廂的規(guī)格應(yīng)依據(jù)建筑性質(zhì)和使用要求的不同而選用。最小規(guī)格為深度不應(yīng)小于1.4m，寬度不應(yīng)小于1.10m；中型規(guī)格為深度不應(yīng)小于1.60m，寬度不應(yīng)小于1.40m；醫(yī)療建筑與老人建筑宜選用病床專用電梯；

7.電梯位置應(yīng)設(shè)無障礙標(biāo)志，無障礙標(biāo)志應(yīng)符合本規(guī)范第3.16節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

而這里的電梯轎廂應(yīng)該是最小規(guī)格的，作為一個(gè)交通樞紐站，這個(gè)大小是有一點(diǎn)太小了。但總體來說，去出發(fā)月臺(tái)還是非常方便的。

 

b.西九龍站出發(fā)

西九龍高鐵站今年才建設(shè)完成，9月23日正式投入運(yùn)營(yíng)，在引導(dǎo)與無障礙上可以說做的不錯(cuò)。

香港西九龍站一地兩檢流程

我們住在尖沙咀，考量了帶兩個(gè)娃加上行李坐地鐵和走路成本，最終決定走路去西九龍站，經(jīng)過佐敦站、柯士甸站、全程大約半小時(shí)。在彌敦道與柯士甸道十字路口時(shí)，就已經(jīng)出現(xiàn)指示標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)向高鐵站，一路上指示明確，不需要思考，順利到達(dá)高鐵站。

香港西九龍站出發(fā)層示意圖

從出發(fā)的體驗(yàn)來說，兩個(gè)高鐵站都還不錯(cuò)，香港的優(yōu)勢(shì)從上面這張示意圖可以看到，一共有48臺(tái)直達(dá)電梯，并且每一臺(tái)都非常寬大，輕松容納我們?nèi)蠖∷醒b備，還能裝下其他不少乘客，應(yīng)該超過無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范中的中型電梯規(guī)格（1.60*1.40m），比醫(yī)療建筑選用的病床專用電梯還要寬，非常符合交通樞紐站，乘客攜帶大型行李以及推嬰兒車都非常的舒適寬敞。出電梯后地面指示標(biāo)識(shí)以及懸掛的指示標(biāo)牌也非常明確。

 

c.上海虹橋到達(dá)

上海虹橋站分為地下一層（B1F到達(dá)層）、地上一層（1F站臺(tái)層）、地上二層（2F出發(fā)層）和地上三層（3F商業(yè)層）。要想順利推車出站，需要走3步。

 

Step1：從B1月臺(tái)找到直達(dá)電梯

上海虹橋站站臺(tái)層（旅客流線圖）

上海虹橋站站臺(tái)層（旅客流線圖）放大圖

藍(lán)色區(qū)域?yàn)槭址鲭娞荩t色區(qū)域?yàn)橹边_(dá)電梯

看上圖，月臺(tái)旁只有一臺(tái)電梯，并且位置靠中間，非常隱蔽，詢問了2個(gè)工作人員才找到。此電梯需要持有鑰匙的工作人員幫助才可使用，必須先找到這個(gè)工作人員。電梯很小，一次只能上一輛嬰兒車，看旁邊等候的大多是運(yùn)送食品的工作人員?？梢酝茰y(cè)，這臺(tái)電梯并不是無障礙電梯，它主要作用是運(yùn)送需要上高鐵的物資，電梯就一輛平板推車的長(zhǎng)寬。工作人員還是很熱心的提醒，到達(dá)上面后，需要再換一臺(tái)電梯下去，才可出站。

 

Step2：在2F出發(fā)層找到電梯去B1到達(dá)層

虹橋站2樓出發(fā)層示意圖

坐上工作人員開啟的電梯，向上到達(dá)出發(fā)層，電梯位于上圖A位置，在檢票閘口內(nèi)，出閘口再詢問工作人員后得知，去到達(dá)層的電梯在安檢通道外（上圖B的位置），安檢通道向外的出口，沒有推車可以走的門，只能逆向穿越安檢設(shè)施以及等待進(jìn)入候客室的人群，最后到達(dá)向下的電梯處。

總結(jié)出站的無障礙設(shè)計(jì)，四個(gè)字：沒有設(shè)計(jì)。沒有無障礙通道、無障礙電梯以及如何標(biāo)牌、引導(dǎo)等。

 

Step3：在到達(dá)層尋找停車場(chǎng)

向下二層至到達(dá)層，再次遇到運(yùn)送貨物的平板拖車需要使用此電梯。平日里，這真的是當(dāng)貨梯用。

虹橋站地下1層到達(dá)層示意圖

看上圖，我乘坐的是A、B電梯之一，C、D為高鐵閘口內(nèi)電梯，F(xiàn)為地鐵電梯，也就是說，整個(gè)到達(dá)層只有A、B這兩個(gè)電梯可以為我們服務(wù)。

終于抵達(dá)到達(dá)層，如果你乘坐地鐵，恭喜你，你的高鐵站體驗(yàn)就此結(jié)束，?；丶翼樌?。如果你乘坐出租車，也還不錯(cuò)，走一段路就能看到出租車上車點(diǎn)。很不幸，因?yàn)橛屑胰碎_車來接，我們要去高鐵停車場(chǎng)。

車庫(kù)平面示意圖

如果車恰好停在P9、P10，恭喜你可以順利上車。很不幸，我們的車停在P6，不要看上圖距離很短，其實(shí)我們需要從一頭走到另一頭，停車場(chǎng)的指示與無障礙設(shè)計(jì)相對(duì)高鐵站是比較清晰的，去過的同學(xué)應(yīng)該對(duì)于每一區(qū)域由一種動(dòng)物來表達(dá)記憶猶新，這對(duì)于停找車輛，表述位置，都是很棒的設(shè)計(jì)。停車場(chǎng)電梯還挺好找，終于可以回家了。

 

d.西九龍站達(dá)到

香港西九龍?jiān)屡_(tái)

到達(dá)香港西九龍站后，抬頭尋著指示牌可以很快找到直達(dá)電梯，但當(dāng)時(shí)我們還是在工作人員的提醒和帶領(lǐng)下乘坐，電梯向上直接到達(dá)出境層，之后順利辦理手續(xù)出境入港。

相比較虹橋站的出站，這是不是美好了很多？

我們回到無障礙設(shè)計(jì)的定義：

1）無障礙設(shè)計(jì)是環(huán)境設(shè)計(jì)

2）它希望每個(gè)人在城市活動(dòng)都能方便，沒有任何不同。

上海虹橋站與香港西九龍站都是交通樞紐站，是典型的環(huán)境設(shè)計(jì)。雖然都沒有完全做到每個(gè)人都便利，但對(duì)比后，香港高鐵站在無障礙設(shè)計(jì)上，可以說是完勝！

上海虹橋站與西九龍站到達(dá)、出發(fā)情緒表

 

3. 一點(diǎn)小建議

1）對(duì)市政建設(shè)設(shè)計(jì)者的建議

希望市政建設(shè)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初期能把無障礙設(shè)計(jì)融入設(shè)計(jì)中。在進(jìn)出站無障礙標(biāo)識(shí)指示、無障礙標(biāo)識(shí)指示、電梯位置規(guī)劃的合理性、電梯容量、乘客動(dòng)線的合理性等等方面設(shè)計(jì)到位。

即便是如今，已經(jīng)建設(shè)完成，也可以自己體驗(yàn)一遍無障礙設(shè)施。比如自己真的推著孩子或坐輪椅等來切實(shí)體驗(yàn)并改進(jìn)現(xiàn)有流程。不是有無障礙設(shè)施就好了，而是真的可以“無障礙”通行。

無障礙環(huán)境，是殘疾人走出家門、參與社會(huì)生活的基本條件，也是方便老年人、婦女兒童和其它社會(huì)人員生活的重要措施。同時(shí)它也直接影響著我國(guó)的城市與國(guó)際形象。加強(qiáng)無障礙環(huán)境建設(shè)，是物質(zhì)文明和精神文明的集中體現(xiàn)，是社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志。對(duì)提高人的素質(zhì)，培養(yǎng)全民公共道德意識(shí)，推動(dòng)精神文明建設(shè)等都具有重要的社會(huì)意義。

無障礙設(shè)計(jì)建設(shè)意義——百度百科

2）對(duì)帶娃旅行者的建議

• 出行盡量攜帶可折疊到最小的傘車；

• 如果行程較短，可以用背帶代替嬰兒車；

• 多詢問工作人員，大多數(shù)工作人員還是會(huì)很熱心的幫助你找到或使用無障礙設(shè)施；

• 遠(yuǎn)程交通，還是飛機(jī)更好些

無障礙設(shè)計(jì)是20世紀(jì)初，由建筑學(xué)界最先發(fā)起的一種設(shè)計(jì)方法，我國(guó)最早是在1985年3月由中國(guó)殘疾人福利基金會(huì)、北京市殘疾人協(xié)會(huì)、北京市建筑設(shè)計(jì)院三方聯(lián)合提出，發(fā)展至今也就33年的歷史。即使是無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范從2012年至今，也才6年的時(shí)間。我們才剛起步，雖然現(xiàn)在還不完善，但我相信，當(dāng)我下一代推著孩子出行時(shí)，一定會(huì)比我的體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍，期待更好的未來。